Schade, hat die Jury keine Person für den Prix Nature gefunden, die nicht nur von Nachhaltigkeit schwatzt, sondern auch etwas dafür tut oder zumindest ein echtes Vorbild ist.

Natürlich ist es richtig, dass im Kampf gegen den Klimawandel und die Luftverschmutzung jeder einzelne Beitrag zählt. Trotzdem ist dieses Verbot vollkommen absurd, und zwar aus mehreren Gründen: Erstens lernt man heute schon in der Primarschule, dass Feuer CO2-neutral verbrennen. Ob Holz verrottet oder verbrennt, ist dem Klima egal. Zweitens entsteht bei Höhenfeuern zwar Feinstaub, aber nicht dort, wo es jemanden schädigen könnte. Gesundheitsgefährdend sind die permanent hohen Feinstaubkonzentrationen entlang der Strassen oder in den Städten, nicht die Emissionen eines einzelnen Feuers auf einem Berg. Und da ist noch die Sache mit dem Verhältnisblödsinn: Noch immer durchqueren jährlich 1,2 Millionen Lastwagen die Schweizer Alpen. Noch immer wird die Alpentransitbörse torpediert, um die Verlagerung auf die Schiene zu verhindern. Und noch immer schaffen es Bund und Kantone, die Umsetzung der Alpen-Initiative zu verschlampen, obwohl das Volk die Verlagerung längst beschlossen hat. Vor diesem Hintergrund einige wenige Höhenfeuer zu verbieten, ist absurd. Aber es ist natürlich einfacher, ein Feuer eines Umweltschutzgrüppchens zu verbieten als die tausenden 1. Augustfeuer und Feuerwerke.

A propos Feuerwerke: Am diesjährigen Zürifest genügte ein halbstündiges Bombast-Feuerwerk nicht – es brauchte tags darauf noch ein zweites. Daneben jagten sich zwei Tage lang die Flugshows der Patrouille Suisse und anderer Flugstaffeln. Ein Feuerwerk und eine Flugstaffel weniger, und man könnte sich gleich den Feinstaub von zehntausenden Höhenfeuern sparen.

Bericht 20 Minuten

Feuer in den Alpen

“Ich gebe es unumwunden und ohne schlechtes Gewissen zu: Ich fahre gerne Auto. Das Auto und die Freude am Fahren gehören – zum guten Glück – noch nicht zu den Todsünden.”

“Für mich ist und bleibt das Auto in erster Linie gleichbedeutend mit Freiheit. Ich fahre vor allem in meiner Freizeit, am Wochenende, und geniesse im Sommer die Vorzüge eines Cabriolet. ”

“Nutzfahrzeug oder Vergnügungsfaktor; das Auto ist heute ein unverzichtbarer Gegenstand unserer Gesellschaft. Es schafft Mobilität und ist gleichzeitig Inbegriff für unseren Drang nach Bewegung. ”

“… Ich denke dabei speziell an die technologische Entwicklung und an die Forschung, um Motoren zu bauen, die weniger Benzin verbrauchen und weniger Schadstoffe ausstossen, an Katalysator, Partikelfilter, Elektromobil, Hybridauto, Erdgasfahrzeug oder an neue Bio-Brennstoffe, beispielsweise aus Algen. An Ideen mangelt es nicht und es ist dieser Entwicklung zu verdanken, dass ich nicht mehr die Abgase des Autos vor mir, sondern den Duft der Natur einatmen kann.”

“Heute gibt es in der Schweiz 4 Millionen Personenwagen, im Jahr 2030 werden es beinahe 5 Millionen sein. Gewisse Strecken und Agglomerationen sind bereits überlastet. Es müssen dringend neue Konzepte gefunden werden, damit dieses Wachstum aufgefangen werden kann.”

“Mit einer gewissen Befriedigung stelle ich zudem fest, dass der Konsum auch in ihrer Branche wieder anzieht. Im Januar 2010 ist der Schweizer Automobilmarkt um fast 6 Prozent gewachsen. Und auch die Tatsache, dass dieses Jahr mehr als 200 Aussteller in Genf anwesend sind, ist erfreulich.”

“Schliesslich dürfen wir ob all der Herausforderungen, die auf Sie warten, meine Damen und Herren, die Freude am Fahren, die Ästhetik einer Karosserie nicht vergessen.”

Gut, ich gebe zu, Doris Leuthard hat auch für ökologischere Autos plädiert und die Vorzüge des Road Pricing hervorgehoben. Aber eine solche Lobeshymne auf das Auto habe ich schon lange nicht mehr gelesen… Wie wohl ihre nächste Rede vor dem VCS oder am NATUR-Kongress tönen wird?

Hier die ganze Rede

www.migflug.com/jetflug-programme/flights-switzerland

www.hunterflying.ch/index.php

Artikel Tages Anzeiger

Interview im “20 Minuten”